• O modelo X-66 é uma colaboração de design com a NASA, baseada nos esforços de aviação sustentável da Boeing
• Digitalização 3D será utilizada para informar o design e construção do X-66
• As asas da aeronave MD-90 serão removidas em breve para a instalação de um conceito avançado de asa conhecido como Transonic Truss-Braced Wings, ou TTBW

PALMDALE, Califórnia, 8 de janeiro de 2024 - A Boeing deu início a uma nova etapa da extensa modificação em uma aeronave que se tornará o X-66 Sustainable Flight Demonstrator (SFD, na sigla em inglês, ou Demonstrador de Voo Sustentável X-66 em português). As atualizações consistem na remoção dos motores e a realização de varreduras de metrologia 3D para informar o design e o plano de construção da aeronave.

As asas originais do jato MD-90 em breve serão removidas para testar o design de um conceito avançado de asa, conhecido como Transonic Truss-Braced Wing (TTBW), composto por asas ultrafinas, sustentadas por suportes, com maior envergadura e alongamento. A maior envergadura e eficiência aerodinâmica do TTBW podem acelerar significativamente as oportunidades de redução do consumo de combustível e emissões.

O X-66 é o primeiro projeto de avião experimental da NASA focado em ajudar os Estados Unidos a alcançar seu objetivo de zero emissão líquida de gases de efeito estufa na aviação. Os testes em solo e em voo devem começar em 2028.

A Boeing divulgou um vídeo em time-lapse dos passos recentes da conversão, que inclui:

• Remoção dos motores e reversores de empuxo
• Elevação e apoio do jato para simular a condição da aeronave durante a modificação completa
• Digitalização a laser 3D da estrutura da aeronave

Com os dados de digitalização, a Boeing usará um software de modelagem 3D para sobrepor a estrutura existente do MD-90 aos novos componentes do X-66, permitindo uma integração espacial mais precisa e a oportunidade de identificar e mitigar riscos no processo de modificação. 

A Boeing continuará fornecendo atualizações conforme o projeto avança.

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