• Orientação reafirmada: US$ 4,5 a US$ 6,5 bilhões de fluxo de caixa operacional e US$ 3,0 a US$ 5,0 bilhões de fluxo de caixa livre (não-GAAP)
• Expectativa de entrega entre 70-80 unidades de 787, além de 375-400 aeronaves 737
• No momento, está fazendo a transição de unidades do 787 para cinco por mês; planeja concluir a transição da produção de 737 para 38 por mês até o final do ano
• Receita de US$ 18,1 bilhões refletindo 105 entregas comerciais
• Carteira total de pedidos da empresa de US$ 469 bilhões, incluindo mais de 5.100 aviões comerciais

*Medida não GAAP; as definições completas das medidas não GAAP da Boeing estão na página 5, "Divulgações de medidas não GAAP".

ARLINGTON, Virgínia, 25 de outubro de 2023 – A Boeing Company [NYSE: BA] registrou receita para  terceiro trimestre de US$ 18,1 bilhões, prejuízo GAAP por ação de (US$ 2,70) e prejuízo principal por ação (não-GAAP)* de (US$ 3,26) ( Tabela 1). Os resultados para o terceiro trimestre foram impactados pelo desempenho desfavorável de defesa e pela redução nas entregas de 737. A Boeing registrou fluxo de caixa operacional de US$ 0,0 bilhão e fluxo de caixa livre de (US$ 0,3) bilhão (não-GAAP).

“Continuamos a progredir com a nossa recuperação e, apesar dos desafios de curto prazo, seguimos cumprindo as metas financeiras que estabelecemos para este ano e para o longo prazo”, disse Dave Calhoun, presidente e CEO da Boeing. “Estamos focados em impulsionar a estabilidade na nossa cadeia de suprimentos e melhorar o desempenho operacional à medida que aumentamos constantemente as taxas de produção para atender à forte demanda. O importante trabalho que estamos realizando para aumentar o rigor em relação aos nossos sistemas de qualidade e desenvolver uma cultura de apresentação transparente de qualquer questão, não importa a gravidade, pode trazer desafios de curto prazo – mas é assim que nos colocamos no caminho certo para atingir nosso futuro de longo prazo. Liderando com segurança, qualidade e transparência, continuaremos a recuperar a nossa força operacional e financeira.”

*Medida não GAAP; as definições completas das medidas não GAAP da Boeing estão na página 5, "Divulgações de medidas não GAAP

Fluxo de caixa operacional foi de US$ 0,0 bilhão no trimestre, refletindo um momento de recebimento menos favorável, incluindo a ausência de uma restituição de imposto do ano anterior (Tabela 2).

Resultados por Segmento

Aviões Comerciais

A receita de aviões comerciais para o terceiro trimestre aumentou para US$ 7,9 bilhões, impulsionada pelo aumento de entregas do 787 (Tabela 4). A margem operacional de (8,6 %) também reflete uma redução nas entregas do 737, bem como custos anormais e despesas do período, incluindo pesquisa e desenvolvimento. 

Durante o trimestre, foi identificada uma não conformidade do fornecedor no programa 737 na seção de antepara de pressão de popa de alguns aviões 737. Esta não é uma questão imediata de segurança de voo e a frota em operação pode continuar voando com segurança. As entregas e a produção no curto prazo serão afetadas à medida que o programa realizar as inspeções e retrabalhos necessários, e a empresa espera agora entregar de 375 a 400 aviões este ano. Na produção, os fornecedores continuam com aumentos de taxas planejados, e a empresa espera concluir a transição da montagem final para 38 unidades por mês até o final do ano, com planos de aumentar para 50 por mês no período de 2025/2026. O custo estimado associado à execução do retrabalho é irrelevante e foi incluído nos resultados do terceiro trimestre.

O programa 787 está agora fazendo a transição da produção para cinco unidades por mês e planeja aumentar para 10 por mês no período de 2025/2026. O programa ainda espera entregar de 70 a 80 aviões este ano.

Durante o trimestre, o segmento de aviões comerciais registrou 398 pedidos líquidos, incluindo 150 aviões 737 MAX 10 para a Ryanair, 50 aviões 787 para a United Airlines e 39 aviões 787 para a Saudi Arabian Airlines. O segmento entregou 105 aviões durante o trimestre e a carteira de pedidos incluiu mais de 5.100 aviões avaliados em US$ 392 bilhões.  

Defesa, Espaço e Segurança

A receita para o terceiro trimestre de Defesa, Espaço e Segurança foi de US$ 5,5 bilhões. A margem operacional para o terceiro trimestre foi de (16,9 %), devido a um prejuízo de US$ 482 milhões no programa VC-25B, impulsionado por custos de fabricação estimados mais elevados relacionados a mudanças de engenharia e instabilidade trabalhista, bem como negociações com fornecedores. Os resultados também foram impactados por prejuízos de US$ 315 milhões em um contrato de satélite devido a considerações estimadas do cliente e aumento de custos para melhorar a constelação e cumprir compromissos de ciclo de vida.

Durante o trimestre, o segmento de Defesa, Espaço e Segurança entregou o primeiro T-7A Red Hawk à Força Aérea dos EUA e conquistou um contrato do Exército dos EUA para 21 Apaches AH-64E. A carteira de pedidos em Defesa, Espaço e Segurança foi de US$ 58 bilhões, dos quais 29% representam pedidos de clientes fora dos EUA.

Serviços Globais

A receita para o terceiro trimestre de Serviços Globais de US$ 4,8 bilhões e a margem operacional de 16,3% refletem maior volume comercial e mix.

Durante o trimestre, o segmento de Serviços Globais entregou a 150ª aeronave avião Boeing 737-800Converted Freighter, recebeu um pedido da Marinha dos EUA para atualizações do sistema de treinamento P-8 e assinou um acordo de solução de manutenção digital com a Philippine Airlines para o serviço Airplane Health  Management.

Informações Financeiras Adicionais

Outros itens não alocados e eliminações refletem principalmente o momento das alocações. A taxa de alíquota efetiva de imposto para o terceiro trimestre reflete principalmente despesas fiscais adicionais para ajustar os resultados dos trimestres anteriores à estimativa atual da alíquota efetiva de imposto anual.

Divulgações de medidas não GAAP

Complementamos o relato de nossas informações financeiras determinadas de acordo com os Princípios Contábeis Geralmente Aceitos nos Estados Unidos da América (GAAP) com certas informações financeiras não GAAP. As informações financeiras não GAAP apresentadas excluem certos itens significativos que podem não ser indicativos ou não relacionados aos resultados de nossas operações comerciais em andamento. Acreditamos que essas medidas não GAAP fornecem aos investidores uma visão adicional sobre o desempenho contínuo dos negócios da empresa. Essas medidas não GAAP não devem ser consideradas isoladamente ou como um substituto para as medidas GAAP relacionadas e outras empresas podem definir tais medidas de forma diferente. Incentivamos os investidores a analisar nossas demonstrações financeiras e relatórios arquivados publicamente na íntegra e não confiar em nenhuma medida financeira única. As seguintes definições são fornecidas:

Lucro operacional principal, margem operacional principal e lucro principal por ação

O lucro operacional principal é definido como o lucro GAAP das operações, excluindo o ajuste de custo de serviço FAS/CAS. O ajuste do custo do serviço FAS/CAS representa a diferença entre a pensão dos Padrões de Contabilidade Financeira (FAS) e os custos do serviço pós-aposentadoria calculados de acordo com os GAAP e os custos alocados aos segmentos de negócios. A margem operacional principal é definida como lucro operacional principal expresso como uma porcentagem da receita. O lucro principal por ação é definido como o lucro diluído por ação GAAP, excluindo o impacto do lucro líquido por ação do ajuste de custo do serviço FAS/CAS e despesas não operacionais de pensão e pós-aposentadoria. As despesas não operacionais com pensões e pós-aposentadoria representam os componentes dos custos de benefícios periódicos líquidos, exceto o custo do serviço. Os custos de pensão, compreendendo o serviço e os custos de serviço anterior calculados de acordo com os GAAP, são alocados aos segmentos de Aviões Comerciais e negócios BGS que apoiam clientes comerciais. Os custos de pensão alocados aos negócios BDS e BGS que apoiam clientes do governo são calculados de acordo com as Normas de Contabilidade de Custos do Governo dos EUA (CAS), que empregam diferentes premissas atuariais e convenções contábeis dos GAAP. Os custos das CAS são alocáveis ​​aos contratos governamentais. Outros custos de benefícios pós-aposentadoria são alocados a todos os segmentos de negócios com base nas CAS, que geralmente são baseadas nos benefícios pagos. A administração usa o lucro operacional principal, a margem operacional principal e o lucro principal por ação para fins de avaliação e previsão do desempenho comercial subjacente. A administração acredita que essas medidas do lucro principal fornecem aos investidores percepções adicionais sobre o desempenho operacional, pois excluem os custos de pensão sem serviço e pós-aposentadoria, que representam principalmente custos impulsionados por fatores de mercado e custos não alocáveis ​​a contratos governamentais.

Fluxo de caixa livre

Fluxo de Caixa Livre é definido como Fluxo de Caixa Operacional GAAP, sem despesas de capital para adições de propriedades, plantas e equipamentos. A administração acredita que o Fluxo de Caixa Livre oferece aos investidores uma perspectiva importante sobre o caixa disponível para acionistas, pagamento de dívida, e aquisições depois de fazer os investimentos de capital necessários para apoiar as operações de negócios em andamento e criar valor a longo prazo. O Fluxo de Caixa Livre não representa o Fluxo de Caixa residual disponível para despesas discricionárias, pois ele exclui certas despesas obrigatórias, tais como pagamento de dívidas que vão vencer. A Administração utiliza a Fluxo de Caixa Livre como uma medida para avaliar tanto o desempenho dos negócios quanto a liquidez geral. A Tabela 2 apresenta uma reconciliação entre Fluxo de Caixa Livre e Fluxo de Caixa Operacional GAAP.

Cautela com relação às declarações prospectivas

Este comunicado de imprensa contém "declarações prospetivas" dentro do significado da lei de Reforma de Títulos Privados de 1995. Palavras como "pode", "deveria", "espera", "pretende", "projeta", "planeja", "acredita", "estima", "tem como intenção", "prevê", e expressões similares são usadas para identificar essas declarações prospectivas. Exemplos de declarações prospectivas incluem declarações relativas à nossa futura condição financeira e resultados operacionais, bem como quaisquer outras declarações que não se relacionam diretamente a qualquer fato histórico ou atual. As declarações prospectivas são baseadas em expectativas e suposições que acreditamos serem razoáveis quando feitas, mas que podem não ser precisas. Essas declarações não são garantias e estão sujeitas a riscos, incertezas e mudanças em circunstâncias que são difíceis de prever. Muitos fatores podem fazer com que os resultados reais sejam material e adversamente diferentes dessas declarações prospectivas.

Entre esses fatores estão os riscos relacionados a: (1) a pandemia da COVID-19 e ações governamentais relacionadas, inclusive com relação às nossas operações, nossa liquidez, a saúde de nossos clientes e fornecedores, e a demanda futura por nossos produtos e serviços; (2) o 737 MAX, incluindo o cronograma e as condições de aprovações regulatórias do 737 MAX, taxas de produção e / ou taxas de entrega inferiores às planejadas e maiores considerações para clientes e fornecedores, (3) condições gerais da economia e do nosso setor, incluindo aquelas devido a mudanças regulatórias; (4) nossa dependência de nossos clientes de companhias aéreas comerciais; (5) a saúde geral de nosso sistema de produção de aeronaves, alterações nas taxas de produção de aeronaves comerciais planejadas, nosso desenvolvimento comercial e programas de aeronaves derivadas e nossas aeronaves estarem sujeitas a padrões de desempenho e confiabilidade rigorosos; (6) alteração dos níveis de orçamento e apropriação e prioridades de aquisição do governo dos EUA; (7) nossa dependência de contratos do governo dos EUA; (8) nossa confiança em contratos de preço fixo; (9) nossa confiança em contratos de tipo de custo; (10) incertezas relativas a contratos que incluem pagamentos de incentivos em órbita; (11) nossa dependência de nossos terceirizados e fornecedores, bem como a disponibilidade de matérias-primas; (12) mudanças nas estimativas contábeis; (13) mudanças no cenário competitivo em nossos mercados; (14) nossas operações fora dos EUA, incluindo vendas para clientes fora dos EUA; (15) ameaças à segurança de nossas informações ou das informações de nossos clientes; (16) desenvolvimentos adversos possíveis em litígios novos ou pendentes e / ou investigações governamentais; (17) concentração de clientes e aeronaves em nossa carteira de financiamento de clientes; (18) mudanças em nossa capacidade de obter financiamento de dívida em termos comercialmente razoáveis e a taxas competitivas; (19) alcançar os benefícios previstos de fusões, aquisições, joint ventures / alianças estratégicas ou alienações; (20) a adequação de nossa cobertura de seguro para cobrir exposições de risco significativas; (21) possíveis interrupções nos negócios, incluindo aquelas relacionadas a ameaças à segurança física, tecnologia da informação ou ataques cibernéticos, epidemias, sanções ou desastres naturais; (22) interrupções no trabalho ou outras interrupções de mão de obra; (23) obrigações substanciais de pensão e de benefícios pós-aposentadoria; e (24) possíveis responsabilidades ambientais.

Informações adicionais sobre esses e outros fatores podem ser encontrados em nossos arquivos junto à SEC, incluindo nosso mais recente Relatório Anual no Formulário 10-K, relatórios trimestrais no Formulário 10-Q e os Relatórios Atuais no Formulário 8-K. Qualquer declaração admonitória tem valor apenas a partir da data em que é feita, e não assumimos nenhuma obrigação de atualizar ou revisar qualquer declaração admonitória, seja como resultado de novas informações, eventos futuros ou outros, exceto conforme exigido por lei.

[1] Os títulos negociáveis consistem principalmente em depósitos a prazo com vencimento dentro de um ano, classificados como “investimentos de curto prazo”

O caixa e os investimentos em títulos negociáveis totalizaram US$ 13,4 bilhões, em comparação com US$ 13,8 bilhões no início do trimestre (Tabela 3). A empresa tem acesso a linhas de crédito de US$ 10,0 bilhões, que ainda não foram sacadas.

A carteira total de pedidos da empresa no final do trimestre era de US$ 469 bilhões.