CHICAGO,  30 de janeiro de 2019 - 

Quarto trimestre de 2018

• Receita recorde de US$ 28,3 bilhões e lucro operacional recorde de US$ 4,2 bilhões, impulsionados pelo volume maior
• Lucro por ação GAAP recorde de US$ 5,93 e lucro por ação principal recorde (não GAAP) * de US$ 5,48 com base no forte desempenho

Ano completo de 2018

• Receita recorde de US$ 101,1 bilhões, refletindo o forte crescimento em todo o portfólio
• Lucro por ação GAAP recorde de US$ 17,85 e lucro por ação principal recorde (não GAAP) * de US$ 16,01, impulsionados por uma execução sólida
• Fluxo de caixa operacional recorde de US$ 15,3 bilhões; 26,1 milhões de ações recompradas por US$ 9,0 bilhões
• Carteira de pedidos total continua robusta com US$ 490 bilhões, incluindo quase 5.900 aviões comerciais
• Caixa e Títulos e Valores Mobiliários de US$ 8,6 bilhões proporcionam forte liquidez

Previsão para 2019

• Orientação de receita entre US$ 109,5 e US$ 111,5 bilhões reflete maior volume em todos os negócios
• Lucro por ação GAAP US$ 21,90 e US$ 22,10; lucro por ação principal (não GAAP) * entre US$ 19,90 e US$ 20,10
• Fluxo de caixa operacional deve aumentar entre US$ 17,0 e US$ 17,5 bilhões

A Boeing Company [NYSE: BA] registrou receita de US$ 28,3 bilhões no quarto trimestre, lucro por ação GAAP de US$ 5,93 e lucro por ação principal (não GAAP) * de US$ 5,48, sendo todos recordes para a empresa. Esses resultados refletem entregas comerciais recordes, maior volume de defesa e serviços e forte desempenho que superaram os impactos fiscais favoráveis registrados no quarto trimestre de 2017 (Tabela 1). A Boeing gerou fluxo de caixa operacional de US$ 2,9 bilhões, recomprou 1,6 milhão de ações por US$ 600 milhões, pagou US$ 1,0 bilhão em dividendos e concluiu a aquisição da KLX.

A receita foi um recorde de US$ 101,1 bilhões para o ano inteiro, refletindo o aumento das entregas comerciais e o aumento do volume em toda a empresa. Recordes de lucro por ação GAAP de US$ 17,85 e de lucro por ação principal (não GAAP) * de US$ 16,01 foram impulsionados pelo volume maior, mix aprimorado e execução sólida.

"Em toda a empresa, nossa equipe registrou um forte desempenho operacional e foco no cliente, gerando receitas, ganhos e fluxo de caixa recordes, e ampliando ainda mais nossa liderança global na indústria aeroespacial em 2018", disse o Presidente, Chairman e CEO da Boeing, Dennis Muilenburg. "Nosso desempenho financeiro proporcionou uma plataforma firme para investir ainda mais em novos negócios de crescimento, inovação e futuros programas de franquia, bem como em nossos colaboradores e tecnologias de apoio. Nos últimos 5 anos, investimos quase US$ 35 bilhões em áreas estratégicas de nosso negócio, ao mesmo tempo em que aumentamos os retornos em dinheiro para os acionistas ".

"Nosso foco na One Boeing, estratégias claras de crescimento e posições de liderança em mercados grandes e em crescimento nos dão confiança para um forte desempenho contínuo, expansão de receita e execução sólida em todos os três negócios, o que se reflete em nossa orientação de 2019."

"Continuamos focados na execução de nossos programas de produção e desenvolvimento, bem como em nossa estratégia de crescimento, promovendo melhorias adicionais de produtividade, qualidade e segurança, investindo em nossa equipe, e criando mais valor e oportunidade para nossos clientes, acionistas e colaboradores."

O fluxo de caixa operacional foi de US$ 2,9 bilhões no trimestre e US$ 15,3 bilhões no ano todo, refletindo taxas mais altas de produção de aviões comerciais planejadas e forte desempenho operacional, bem como o cronograma de recebimentos e despesas (Tabela 2). Durante o trimestre, a empresa recomprou 1,6 milhão de ações por US$ 600 milhões, pagou US$ 1,0 bilhão em dividendos e concluiu a aquisição da KLX. Para o ano inteiro, a companhia recomprou 26,1 milhões de ações por US$ 9,0 bilhões e pagou US$ 3,9 bilhões em dividendos. Com base na forte geração de caixa e confiança nas previsões da empresa, o conselho de administração aumentou em 20% o dividendo trimestral por ação e substituiu o programa atual de recompra de ações por uma nova autorização de US$ 20 bilhões.

O caixa e os investimentos em títulos e valores mobiliários totalizaram US$ 8,6 bilhões, ante US$ 10,0 bilhões no início do trimestre (Tabela 3). A dívida foi de US$ 13,8 bilhões, um aumento em relação aos US$ 11,9 bilhões no início do trimestre, principalmente devido à emissão de novas dívidas após a aquisição da KLX.

A carteira de pedidos total da empresa no final do trimestre permaneceu relativamente inalterado em US$ 490 bilhões e incluiu pedidos líquidos para o trimestre de US$ 27 bilhões.

Aviões Comerciais

As receitas do quarto trimestre do segmento de aviões comerciais aumentaram para US$ 17,3 bilhões, refletindo entregas mais altas e mix favorável (Tabela 4). A margem operacional do quarto trimestre aumentou para 15,6%, impulsionada pelo aumento de volume do 737 e pelo forte desempenho operacional nos programas de produção, incluindo as maiores margens do 787.

Durante o trimestre, o negócio de aviões comerciais entregou 238 aeronaves, incluindo a entrega do 787º 787 Dreamliner e do primeiro 737 MAX Boeing Business Jet. O programa 737 entregou 111 aviões MAX no quarto trimestre, incluindo a primeira entrega do MAX do Centro de Conclusão da China, e entregou 256 aviões MAX em 2018. O primeiro avião de teste de voo 777X completou a final body join (junção final do corpo) e power-on (procedimentos para colocar em funcionamento), e o programa continua no caminho certo para realizar testes de voo este ano e a primeira entrega em 2020.

O segmento de aviões comerciais registrou 262 pedidos líquidos durante o trimestre, avaliados em US$ 16 bilhões. A carteira de pedidos continua robusto, com quase 5.900 aviões avaliados em US$ 412 bilhões.

Defesa, espaço e segurança

As receitas do quarto trimestre de Defesa, Espaço e Segurança aumentaram para US$ 6,1 bilhões, impulsionadas pelo aumento do volume do F / A-18, satélites e armas (Tabela 5). A margem operacional do quarto trimestre aumentou para 10,9%, refletindo principalmente o mix favorável.

Durante o trimestre, o segmento de Defesa, Espaço e Segurança conquistou contratos para o segundo KC-46 Tanker para o Japão, um sistema de terra para fornecer comunicações por satélite táticas para a Força Aérea dos EUA e para modernizar 17 Chinooks para a Espanha. O segmento de Defesa, Espaço e Segurança também completou um teste bem-sucedido para o Minuteman III da Força Aérea dos EUA e lançou o helicóptero SB> 1 DEFIANT para o Exército dos EUA. Em janeiro, os dois primeiros KC-46 Tankers foram entregues à Força Aérea dos EUA.

A carteira de pedidos de Defesa, Espaço e Segurança foi de US$ 57 bilhões, dos quais 30% representam pedidos de clientes fora dos EUA.

Global Services 

A receita do quarto trimestre do segmento Global Services aumentou para US$ 4,9 bilhões, impulsionada principalmente pelo maior volume de peças, incluindo a aquisição da KLX (Tabela 6). A margem operacional do quarto trimestre aumentou para 15,0%, refletindo um melhor desempenho, parcialmente compensado por custos maiores no período.

Durante o trimestre, o segmento Global Services conquistou contratos de Logística Baseada em Desempenho para o C-17 e F-22 para a Força Aérea dos EUA, e para o F-15 para o Qatar, bem como contratos para serviços para o F / A-18 para a Marinha dos EUA. O segmento Global Services também foi selecionado pela Shenzhen Airlines para fornecer soluções de gerenciamento de tripulação, tornando-se a primeira companhia aérea na China a utilizar os serviços da Boeing operados pelo AnalytX.

Marcos significativos durante o trimestre incluíram o primeiro voo de treinamento do KC-46 com a Força Aérea dos EUA. Além disso, o segmento Global Services iniciou com sucesso a integração da KLX, e iniciou as operações da joint venture Auxiliary Power Unit com a Safran.

Informação Financeira Adicional

No final do trimestre, o saldo líquido do portfólio da Boeing Capital era de US$ 2,8 bilhões. A receita em outros itens não alocados e as eliminações diminuíram principalmente devido ao momento das eliminações para as entregas de aeronaves entre companhias e a venda de aeronaves que foram alugadas aos clientes em 2017. A variação nos ganhos de outros itens não alocados e eliminações deve-se principalmente ao cronograma de alocação de despesas. A alíquota efetiva imposto para o quarto trimestre aumentou em relação ao mesmo período do ano anterior, principalmente devido aos impactos favoráveis decorrentes da promulgação da Lei de Cortes e Empregos Tributários registrada no quarto trimestre de 2017.

A partir do primeiro trimestre de 2019, a Companhia fará uma mudança na contabilização de aeronaves militares derivadas. As receitas e os custos associados a aeronaves militares derivadas foram informados anteriormente nos segmentos de Aviões Comerciais e Defesa, Espaço e Segurança. A partir de 2019, todas as receitas e custos associados a aeronaves militares derivadas serão informados no segmento de Defesa, Espaço e Segurança. Uma demonstração adicional está incluída na página 15 com resultados de 2018 reafirmados e ajustados para a mudança na contabilização de aeronaves militares derivadas, bem como o realinhamento de certos programas entre Global Services e Defesa, Espaço e Segurança. A Companhia forneceu esta informação comparável na demonstração e abaixo para ajudar os investidores a entenderem as previsões financeiras para 2019 (Tabela 8).

Nós complementamos o relatório de nossas informações financeiras, determinado de acordo com os princípios contábeis geralmente aceitos dos EUA (GAAP), com certas informações financeiras não GAAP. As informações financeiras não GAAP apresentadas excluem certos itens significativos que podem não ser indicativos de, ou estão relacionados com os resultados de nossas operações comerciais em curso. Acreditamos que estas medidas não GAAP proporcionam aos investidores esclarecimentos adicionais sobre o desempenho contínuo de negócio da empresa. Estas medidas não GAAP não devem ser consideradas isoladamente ou como um substituto para as medidas GAAP correspondentes, e outras empresas podem definir essas medidas de forma diferente. Nós estimulamos os investidores a revisar as demonstrações financeiras e relatórios publicamente arquivados na sua totalidade e não confiar em uma única medida financeiro único. As seguintes definições são fornecidas:

Lucro operacional principal, Margem operacional principal e Lucro por ação principal

Lucro operacional principal é definido como Lucro de Operações GAAP excluindo o ajuste de custo de serviço FAS/CAS. O ajuste do custo de serviço FAS / CAS representa a diferença entre os custos do serviço de pensão e pós-aposentadoria de FAS, calculados de acordo com os GAAP e os custos alocados aos segmentos de negócio. A margem operacional principal é definida como Lucro Operacional Principal expressado como uma porcentagem da Receita. Lucro por ação principal é definido como lucro por ação diluído GAAP, excluindo o impacto do ajuste de custo de serviço FAS/CAS e despesas não operacionais com pensão e pós-aposentadoria. As despesas de pensão e pós-aposentadoria não operacionais representam os componentes dos custos de benefícios periódicos líquidos que não o custo do serviço. Os custos de pensão, compreendendo os custos de serviços e serviços prévios calculados de acordo com os GAAP, são alocados os negócios de Aviões Comerciais e BGS que oferecem suporte a clientes comerciais. Os custos de pensão alocados aos negócios BDS e BGS que apoiam os clientes governamentais são calculados de acordo com os Padrões de Contabilidade de Custos (CAS, sigla em inglês) do governo dos EUA, que empregam diferentes premissas atuariais e convenções contábeis do que os GAAP. Os custos do CAS são alocáveis aos contratos do governo. Outros custos de benefícios pós-aposentadoria são alocados a todos os segmentos de negócios com base no CAS, que geralmente é baseado nos benefícios pagos.  A administração utiliza lucro operacional principal, margem operacional principal e lucro por ação principal para efeitos de avaliação e previsão de desempenho do negócio subjacente. A administração acredita estas medidas de receita principal proporcionam aos investidores insights adicionais sobre o desempenho operacional, pois eles excluem os custos de pensão e pós-aposentadoria de não serviço, que representam principalmente custos impulsionados por fatores de mercado e custos não atribuíveis a contratos com o governo. A reconciliação entre as medidas e GAAP e não GAAP é fornecida nas páginas 13 e 14.

Fluxo de Caixa Livre

Fluxo de Caixa Livre é definido como Fluxo de Caixa Operacional GAAP, sem despesas de capital para adições de propriedades, plantas e equipamentos. A administração acredita que o Fluxo de Caixa Livre oferece aos investidores uma perspectiva importante sobre o caixa disponível para acionistas, pagamento de dívida, e aquisições depois de fazer os investimentos de capital necessários para apoiar as operações de negócios em andamento e criar valor a longo prazo. O Fluxo de Caixa Livre não representa o Fluxo de Caixa residual disponível para despesas discricionárias, pois ele exclui certas despesas obrigatórias, tais como pagamento de dívidas. A gestão utiliza a Fluxo de Caixa Livre como uma medida para avaliar tanto o desempenho dos negócios quanto a liquidez geral. A Tabela 2 fornece uma reconciliação entre Fluxo de Caixa Operacional GAAP e Fluxo de Caixa Livre.

Cuidado com relação às Declarações Admonitórias

Este comunicado de imprensa contém "declarações admonitórias" dentro do significado da lei de Reforma de Títulos Privados de 1995. Palavras como "pode", "deveria", "espera", "pretende", "projeta", "planeja", "acredita", "estima", "tem como intenção", "prevê", e expressões similares são usadas para identificar essas declarações admonitórias. Exemplos de declarações admonitórias incluem declarações relativas à nossa futura condição financeira e resultados operacionais, bem como quaisquer outras declarações que não se relacionam diretamente a qualquer fato histórico ou atual. As declarações admonitórias são baseadas em nossas expectativas e suposições atuais, que podem não ser precisas. Estas declarações não são garantias e estão sujeitas a riscos, incertezas e variações em circunstâncias que são difíceis de prever. Muitos fatores podem fazer com que os resultados reais sejam material e adversamente diferentes destas declarações admonitórias. Entre esses fatores estão os riscos relacionados com: 1) condições gerais da economia e nossa indústria, incluindo aquelas em virtude de variações regulatórias; (2) nossa confiança em nossos clientes de companhias aéreas comerciais; (3) a saúde geral do nosso sistema de produção de aeronaves, alterações na taxa de produção planejada para aviões comerciais, o nosso desenvolvimento comercial e programas de aeronaves derivativos, e nossas aeronaves estarem sujeita a padrões rigorosos desempenho e confiabilidade; (4) alteração dos níveis de orçamento e apropriação e prioridades de aquisição do governo dos EUA; (5) a nossa dependência de contratos com o governo dos EUA; (6) a nossa dependência de contratos de preço fixo; (7) a nossa dependência dos contratos de tipo de custo; (8) incertezas relativas aos contratos que incluem pagamentos de incentivos em órbita; (9) a nossa dependência dos nossos terceirizados e fornecedores, bem como a disponibilidade de matérias-primas, (10) Variações nas estimativas contábeis; (11) Variações no cenário competitivo em nossos mercados; (12) nossas operações fora dos EUA, incluindo as vendas para clientes fora dos EUA; (13) ameaças à segurança de nossas informações ou de nossos clientes; (14) desenvolvimentos adversos possíveis em litígios novos ou pendentes e / ou investigações governamentais; (15) concentração de clientes e aeronaves em nossa carteira de financiamentos; (16) Variações em nossa capacidade de obter dívida em termos comercialmente razoáveis e com preços competitivos; (17) alcançar os benefícios antecipados de fusões, aquisições, joint ventures / alianças estratégicas e alienações; (18) adequação da cobertura de seguro para cobrir exposições a riscos significativos; (19)possíveis interrupções nos negócios, incluindo as relacionadas com ameaças à segurança física, tecnologia da informação ou ataques cibernéticos, epidemias, sanções ou desastres naturais; (20) paralizações do trabalho ou outras interrupções de trabalho; (21) obrigações substanciais de pensão e outras obrigações de benefícios pós-aposentadoria;; (22) possíveis reponsabilidades ambientais

Informações adicionais sobre estes e outros fatores podem ser encontradas em nossos arquivos junto à SEC, incluindo nosso mais recente Relatório Anual no Formulário 10-K, relatórios trimestrais no Formulário 10-Q e os Relatórios Atuais no Formulário 8-K. Qualquer declaração admonitória tem valor apenas a partir da data em que é feita, e não assumimos nenhuma obrigação de atualizar ou revisar qualquer declaração admonitória, seja como resultado de novas informações, eventos futuros ou outros, exceto conforme exigido por lei.

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